-ћузыка

 -ѕодписка по e-mail

 

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в Pekshin

 -»нтересы

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 02.12.2008
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 15296



—амые важные автомобили ѕервой мировой

ѕонедельник, 30 »юн€ 2014 г. 12:37 + в цитатник

28 июн€ навсегда войдет в историю как трагическа€ дата. –овно 100 лет назад в —араево был застрелен австрийский эрцгерцог ‘ранц ‘ердинанд. »менно это покушение, совершенное сербским радикалом с почти анекдотическим именем √аврило ѕринцип, стало формальным поводом дл€ разв€зывани€ ѕервой мировой войны.

ѕомимо прочего, это был и первый масштабный вооруженный конфликт, в котором архиважную, если и не решающую роль сыграли автомобили. «јвто Mail.ru» вспоминает машины, вольно или невольно ставшие геро€ми ѕервой мировой.

¬ыстрелы в —араево

«»исус ћари€! — вскричал Ўвейк.- ¬от-те на! ј где это с господином эрцгерцогом приключилось?
— ¬ —араеве его укокошили, сударь. »з револьвера».
ярослав √ашек

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 1
Austro-Daimler

—то лет назад мир был не просто готов к войне, он практически жаждал ее. ƒаже если бы 28 июн€ эрцгерцог ‘ранц ‘ердинанд не пал жертвой убийцы, изготовившиес€ к конфликту стороны все равно нашли бы повод дл€ начала боевых действий. Ќо случилось так, как случилось. ¬от почему роскошный фаэтон Austro-Daimler 50-летнего эрцгерцога (на снимке ‘ранц ‘ердинанд на заднем р€ду р€дом с женой) стал невольным свидетелем покушени€, в конечном итоге вылившегос€ не в одну, а в дес€тки миллионов отн€тых жизней.  расивый и редкий автомобиль, а кака€ незавидна€ судьба...

“акси, такси!

  середине 10-х годов прошлого века автомобиль из игрушки дл€ богатых и знаменитых превратилс€ в более-менее привычное транспортное средство.  то бы знал, что оно способно вли€ть на ход войны!

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 2
Renault Type AG

ќсенью 1914-го, когда немецкие войска подошли вплотную к ѕарижу, положение города оказалось критическим. Ќа оголенном участке фронта ничто не мешало противнику буквально одним броском зайти в тыл французам. Ќа помощь — не поверите! — пришли такси. ¬ереницы таксомоторов в кратчайшие сроки перебросили на передовую свежие силы из состава только-только прибывшей в ѕариж ћарокканской дивизии. «аткнувшие брешь в обороне машины стали легендой, войд€ в историю как «ћарнское такси», в честь расположенной поблизости от места битвы речки ћарны. Ќу а истинное им€ геро€ — Renault Type AG, один из самых попул€рных таксомоторов того времени.

Ѕронежилет

»спользование, причем удачное использование гражданской машины на войне — редкость, почти исключение. ѕротивоборствующие стороны понимали: чтобы быть эффективным, а главное живучим, автомобилю требуетс€ хоть какое-то бронирование. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 3
“альбот

—кажем, англичане уже в первые мес€цы войны оснастили несколько легковых «“альботов» бронелистами. ћашины, приписанные к «јвиационно-морскому военному ведомству», использовались во врем€ французской кампании как штабные и св€зные автомобили. ¬последствии некоторые из так называемых «адмиралтейских» «“альботов» усилили пулеметным вооружением.

»з того, что было...

ћассовое применение автомобилей уже в первые военные мес€цы привело к массовым проблемам. ћашинам требовалось топливо — вернее много топлива, и расходники — много расходников. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 4
Protos

ќсобенно т€жела€ ситуаци€ складывалась с шинами. ѕромышленность не успевала в полном объеме обеспечить покрышками все армейские автомобили. ѕоэтому многие машины либо вставали на прикол, либо получали эрзац-шины. »менно тогда немцы достаточно активно использовали так называемые пружинные колеса. Ќа снимке — легковой автомобиль берлинской фирмы Protos, обутый в необычную «резину». ѕредставл€ете, какой держак и плавность хода обеспечивали такие покрышки?! Ќо лучше все же плохо ехать, чем хорошо сто€ть...

∆елезный конь идет

¬ ѕервую мировую главной транспортной единицей армии еще оставалась лошадь. ≈е судьба, впрочем, была уже предрешена. ћало-помалу войска пополн€лись грузовиками, в том числе и полноприводными. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 5
Jeffrey Quad

“акими, например, как знаменитый Jeffrey Quad. »значально этот американский грузовик создавалс€ не дл€ военных действий, а дл€ эксплуатации в т€желых дорожных услови€х. Ќо полный привод и надежна€ конструкци€ сделали « уад» прирожденным во€кой. ¬сего в войсках јнтанты и ее союзников несло службу несколько тыс€ч грузовиков Jeffrey Quad. ѕричем положительный опыт эксплуатации машины в дальнейшем подтолкнул американцев к идее создани€ многоцелевого полноприводного вездехода, а проще говор€ первого «ƒжипа».

“€желый металл

≈ще одним героем войны стали гусеничные тракторы американской фирмы Holt Manufacturing Company, активно примен€вшиес€ дл€ буксировки т€желой артиллерии. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 6
Holt 75

”же в 1916-м в составе английских и французских частей числилось около тыс€чи тракторов Holt 75 и Holt 120. Ёти модели различались не только мощностью бензинового (!) двигател€ (цифры в названии указывают на количество лошадиных сил), но и системой управлени€. Ѕолее т€желому Holt 120 в маневрировании помогало дополнительное переднее колесо.  стати, основатель компании Ѕенджамин ’олт уже после войны получил публичное признание от командовани€ союзников за весомый вклад в победу. 

Ўедевр от маэстро

¬ арми€х “ройственного союза служили и более диковинные машины. ¬з€ть хот€ бы т€гач-генератор Austro-Daimler M16. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 7
Austro-Daimler M16

ѕо сути, перед нами один из первых в мире гибридных грузовиков. Ѕензиновый мотор передней части т€гача зар€жал аккумул€торы, от которого питались восемь ступичных электромоторов т€гового прицепа.  лассический пример последовательного гибрида. Ѕензиново-электрический т€гач Austro-Daimler мог буксировать груз массой свыше 25 тонн.  стати, принцип действи€ M16 вовсе не случайно напоминает первый гибридный автомобиль мира — небезызвестный Lohner Porsche Mixte. ¬едь в годы ѕервой мировой ‘ердинанд ѕорше как раз и €вл€лс€ главным конструктором Austro-Daimler. “€гач ћ16 тоже его работа.

—в€та€ дорога

Ѕитва при ¬ердене — одна из самых кровопролитных и длительных за всю ѕервую мировую. » одна из тех, где автомобили сыграли ключевую роль. ¬ феврале 1916-го, после успешного наступлени€ немцев, союзные войска оказались в критической ситуации. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 8

Ќо французы оп€ть прибегли к испытанному еще при «ћарнском сражении» средству. ѕо единственной неконтролируемой немцами дороге свыше шести тыс€ч грузовиков и легковушек перебросили к ¬ердену войска с других участков фронта. «а какую-то неделю с помощью автотранспорта на передовую ст€нули около 190 тыс€ч солдат и 25 тыс€ч тонн грузов. Ќаступление немцев удалось остановить.

ѕромбронь

Ќесмотр€ на подвиги такси, грузовиков и т€гачей, самыми важными участниками боевых действий должны были стать бронемашины и танки. —читаетс€, что первый бронеавтомобиль — заслуга английского инженера ‘редрика —иммза. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 9
Simms War Car

≈ще в 1902 году он представил боевую машину на шасси английского «ƒаймлера». ѕулеметное вооружение, толщина брони до 6 мм, 16-сильный 3,3-литровый мотор, позвол€вший развить максимальную скорость пор€дка 14 км/ч. Ќе так уж кисло дл€ начала века. ѕравда, Simms War Car создавалс€ дл€ англо-бурской войны в ёжной јфрике, но был построен уже после ее окончани€.  о времени начала глобального военного конфликта на вооружении противников по€вилось множество более современных конструкций...

ѕризрак в военной форме

ќдним из самых известных бронеавтомобилей ѕервой мировой стала машина «–оллс-–ойс». Ќеверо€тно выносливое шасси, достаточно мощный двигатель и феноменальна€ надежность базового Rolls-Royce 40/50 h.p., более известного по имени Silver Ghost, делали машину идеальным объектом дл€ боевой трансформации. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 10
Rolls-Royce 40/50 h.p.

Ќа фронт поступило с полдюжины военных модификаций «–оллсов»: от простенькой модели 1914-го года с бронированными боковинами, но с открытым верхом, до полностью закрытых вариантов с башней.  стати, некоторые из «бронепризраков» принимали участие даже в сражени€х ¬торой мировой войны.

 онкуренты не отстают

¬ начале 20-го века автомобили ныне забытой бельгийской марки Minerva вполне успешно конкурировали с модел€ми Rolls-Royce. Ќеудивительно, что и на базе «бельгийцев» строили годные бронеавтомобили. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 11
Minerva 16CV

—тандартное шасси Minerva 16CV со сдвоенными задними колесами надстраивали четырехмиллиметровым бронированным корпусом фирмы John Cockerill. ѕервоначально броневик выпускалс€ без башни — пулеметчика от вражеского огн€ прикрывал только небольшой броневой щиток. ѕозднее «ћинервы» стали оснащать полностью закрытой башней. ¬ любом случае выпуск бельгийской бронетехники продолжалс€ недолго. ƒо того, как завод Minerva захватили немцы, успели собрать лишь 35 экземпл€ров.

— италь€нским ароматом

Ќа момент начала войны »тали€ считалась союзником √ерманской империи и јвстро-¬енгрии, однако в боевые действи€ не вступила, объ€вив нейтралитет. Ѕолее того, в 1915-м »тали€ кардинально сменила курс, встав под знамена јнтанты. “ак что италь€нские бронеавтомобили Lancia 1Z воевали уже против немцев и австро-венгров. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 12
1Z

ѕостроенную на шасси грузовика Lancia Zeta эту машину можно считать одной из наиболее удачных конструкций своего времени. ’орошее бронирование с рациональными углами наклона передних бронелистов, достаточно мощное вооружение, включавшее три пулемета и стальные рельсы с резаком дл€ преодолени€ заграждений из колючей проволоки, наконец, добротные ходовые качества донорского шасси сделали броне-Ћ€нчу надежным, эффективным и долгоиграющим оружием. ќкончательно службу 1Z и ее модификации закончили лишь в 1945-м.

–усска€ €рость

ќтечественные конструкторы также внесли существенный вклад в развитие бронеавтомобилей. ќдин из самых удачных примеров пушечного броневика ѕервой мировой — русский «√арфорд-ѕутилов». ћашина, разработанна€ генерал-майором Ќиколаем ћихайловичем ‘илатовым, базировалась на шасси американского грузовика Garford, а ее выпуск наладили на путиловском заводе в ѕетрограде. ќтсюда, собственно, и название. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 13
«√арфорд-ѕутилов»

«√арфорд» не поражал маневренностью и скоростью — возможностей 30-сильного мотора т€желому бронированному траку €вно не хватало, зато эффективна€ противопульна€ защита и более чем серьезный арсенал, включавший, помимо пулеметов, еще и 76-миллиметровую пушку системы «ƒанглиз-Ўнейдер», позвол€ли экипажам подавл€ть хорошо укрепленные боевые точки противника, остава€сь неу€звимыми дл€ непри€тельского огн€ с кинжальной дистанции.

Ћучше все-таки полный привод

ѕодавл€ющее большинство бронеавтомобилей ѕервой мировой были моноприводными. ќднако инженерна€ мысль вовсю дрейфовала в сторону более эффективного полного привода. ¬есьма удачный пример броневика-оффроудера — немецкий «Ёрхардт». 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 14
Ehrhardt E/V4

¬ отличие от большинства одноклассников, его построили на специально разработанном, а не позаимствованным у гражданской машины, шасси. ќтсюда у Ehrhardt E/V4 удачна€ развесовка и более рациональна€ компоновка боевого отделени€. ¬ плюсах машины и полноприводна€ трансмисси€, и весьма мощный по тем временам 85-сильный мотор, обеспечивавший уверенную динамику с максималкой до 60 км/ч.   минусам можно было отнести разве что раздутый экипаж аж в 10 человек.  аждый из трех пулеметов обслуживали двое — стрелок и зар€жающий.

¬прочем, в силу р€да причин массовой боевой единицей эффективные «Ёрхарды» так и не стали. ќбщий тираж модели не превысил 20 экземпл€ров. 

ћонстр Ѕуаро 

ј вот так выгл€дит первый неловкий, но важный шаг от бронеавтомобил€ к танку. ѕоистине смертельной проблемой дл€ пехоты ѕервой мировой стали редуты колючей проволоки, к которой часто крепилась и взрывчатка. ¬от почему преодоление колюче-проволочных преград стало первостепенной задачей дл€ лучших умов эпохи. ќдним из предложенных решений проблемы стала машина инженера Ћуи Ѕуаро. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 15
ћашина инженера Ћуи Ѕуаро

ѕо сути, эта 30-тонна€ конструкци€ представл€ла собой самодвижущуюс€ шестисекционную гусеницу исполинских размеров, внутри которой располагалась моторизованна€ тележка. ќна двигалась внутри гусеницы и буквально проталкивала ее вперед. ѕо идее создател€, эта чудна€ конструкци€ могла проделывать бреши в проволочных заграждени€х, открыва€ проходы дл€ пехоты. Ќо то в теории. Ќа практике же машина Ѕуаро отличалась неверо€тно медлительностью — максимальна€ скорость всего 3 км/ч. ’уже того — самоходна€ гусеница не могла измен€ть направление движени€ на ходу. Ёто обсто€тельство полностью дискредитировало здравую в принципе идею французского инженера.

Ёкипажи, по бакам!

¬прочем, у Ћуи Ѕуаро нашлись последователи. ƒостаточно посмотреть на первый участвовавший в боевых действи€х танк — речь об английском Mk.1 и его модификаци€х, — чтобы обнаружить сходство. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 16
Mk.1

ќгромный цельнометаллический бак (tank, если по-английски), чудовищных размеров гусеницы, опо€савшие корпус, крайн€€ медлительность и низка€ маневренность. Ёкипаж, правда, закрывала надежна€ противопульна€ брон€ толщиной 6-15 мм, но со временем немцы стали эффективно использовать новые бронебойные пули.  роме того, чудовищна€ жара внутри танка часто заставл€ла экипажи открывать люки дл€ принудительной вентил€ции, тем самым увеличива€ у€звимость машин. ¬сего британцы построили свыше 150 т€желых танков серии Mk.1-4, но гораздо больший вклад в победу союзников они внесли не на поле бо€, а в качестве героев информационной войны. ѕропаганда часто и активно использовала образ нового супероружи€ дл€ подн€ти€ боевого духа своих частей и, соответственно, наведени€ ужаса на непри€тел€.

¬ключить ответку

Ќемецкое командование изначально скептически относилось к танкам. Ќо английские машины серии Mk.1-4, эффективные не столько в плане нанесенного урона, сколько в морально-разлагающем действии на боевой дух личного состава, скорректировали планы. “€желый A7V стал первым и единственным немецким танком, прин€вшим участие в войне. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 17
A7V

Ќадо признать, от английских машин он отличалс€ гораздо большей подвижностью — два спаренных мотора Daimler мощностью 100 л.с. каждый обеспечивали «семерке» максималку до 15 км/ч. Ћучший в классе результат! ¬о всем остальном A7V отнюдь не превосходил британцев. ѕри этом 500-литрового бака 33-тонному монстру хватало максимум на 60 км. Ќа пересеченной местности машина не разгон€лась быстрее 4-5 км/ч. » хот€ шасси лицензионного австрийского трактора Holt позвол€ло форсировать рвы и траншеи, A7V оставалс€ легкой целью дл€ артиллерии и даже осколочных гранат. Ќу а когда первый же бой с английскими танками Mk.4 завершилс€ потерей сразу двух «семерок», немецкое командование махнуло на танки рукой. »з первоначально заказанной сотни выпущено в итоге было лишь 20 машин.

— танком на эмблеме

ќпыт применени€ средних и т€желых танков в ѕервой мировой оказалс€ столь неоднозначным, что по итогам этой кампании говорить о рождении нового рода войск вр€д ли бы кто решилс€. Ќо что оказалось не по плечу великанам, осилил карлик. Ћегкий Renault FT-17 недаром называют первым танком современной эпохи. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 18
FT-17

Ёто была перва€ машина с задним расположением двигател€, а боева€ рубка размещалась спереди. »менно у FT-17 впервые по€вилась вращающа€с€ цилиндрическа€ башн€, а маневренность и скорость позвол€ли эффективно использовать танк в качестве непосредственной поддержки пехоты. ƒа, мощность вооружени€ была невелика, а брон€ защищала только от пуль, зато «–ено» брал массовостью. ¬сего за годы войны построили около 4500 «эфтэшек». »менно эта модель стала основой дл€ многих лицензионных машин других стран. Ќапример, дл€ первого советского танка «–усский –ено» или американского ћ1917. ƒошло до того, что изображение FT-17 некоторое врем€ красовалось на фирменной эмблеме «–ено». 

÷арь-танк

 ак известно ÷арь-колокол никогда не звонил, а ÷арь-пушка ни разу не выстрелила. “акую же незавидную участь истори€ уготовила машине инженера Ќикола€ Ћебеденко, более известной как ÷арь-танк. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 19
÷арь-танк

–аботы над этой диковинной конструкцией начались еще в 1914-м, когда самое пон€тие о танке представл€лось крайне размытым. ƒл€ эффективного преодолени€ рвов и траншей Ћебеденко предлагал оснастить машину огромными колесами — диаметр передних по 9 метров! «а вращение каждого из них отвечал 240-сильный трофейный мотор фирмы Maybaсh.  орпус ÷арь-танка возвышалс€ над землей на несколько метров, а вооружение состо€ло из двух пушек и многочисленных пулеметов. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 20
÷арь-танк

ќгромные колеса предположительно должны были сделать танк вездеходным, но на первых же ходовых испытани€х т€желенный ÷арь-танк банально зарылс€ в грунт. Ћебеденко посчитал, что ситуацию исправит установка еще более мощных двигателей. Ќо втора€ неудача на тестах — в этот раз уже через пару минут новый форсированный мотор словил клина — развенчала идею гигантской машины до статуса инженерного казуса.

¬ойна и голуби

ѕоистине уникальна€ машина, котора€, пожалуй, не использовалась ни до, ни после ѕервой мировой. 

Ќормальные герои: самые важные автомобили ѕервой мировой - ‘ото 21

“о, что вы видите, можно назвать передвижной голуб€тней, а можно мобильным пунктом св€зи. –адиостанции в то врем€ были большой редкостью, так что сообщени€ между войсковыми част€ми и командованием доставл€ли вестовые, собаки-курьеры, а также почтовые голуби.

–убрики:  ∆елез€ки
ћетки:  

ѕроцитировано 1 раз
ѕонравилось: 1 пользователю

 

ƒобавить комментарий:
“екст комментари€: смайлики

ѕроверка орфографии: (найти ошибки)

ѕрикрепить картинку:

 ѕереводить URL в ссылку
 ѕодписатьс€ на комментарии
 ѕодписать картинку