-Музыка

 -Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Pekshin

 -Интересы

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 02.12.2008
Записей:
Комментариев:
Написано: 15296



Советский автомобиль Eliette

Среда, 19 Января 2011 г. 22:43 + в цитатник

Такие автомобили как "Запорожец" заслуживают доброй памяти и крепкой любви. Не только в постсоветских странах их помнят и любят. Они исколесили дороги многих стран и не только советских.


Запорожец — марка советских и украинских заднемоторных легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся заводом «Коммунар» в городе Запорожье (позднее — Запорожский автомобильный завод, в 1960—1994 годах входивший в производственное объединение «АвтоЗАЗ»).

Под маркой «Запорожец» (экспортный бренд — «Yalta») производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно:
В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и −965А;
В 1967—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, 966В, ЗАЗ-968, −968А и −968М.

Автомобиль имел заслуженный успех и экспортировался. 




Первый прототип экспортного ЗАЗ-966.




От серийных он отличался передней псевдорешеткой радиатора и отсутствием "ушей". Воздух для охлаждения поступал через решетки на крышке моторного отсека.
 
Фото из рекламы в Болгарии.



Венгрия.



Модель, ЗАЗ-966, в некоторых странах предлагалась как с мелитопольской «воздушкой» V4 (30–40 л. с.), так и с рядной «четверкой» renault водяного охлаждения (от модели R8) объемом 956 «кубиков» и мощностью 44 л. с. Такая версия во Франции и Италии носила название Yalta 1000, а в странах Бенилюкса и в Австрии – Eliette. Продажи осуществлялись с 1967 по 1975 год. Позже в Европе предлагались экспортные версии модернизированной модели 968.

Экспортный вариант ЗАЗ-966Э «Eliette» отличался от машины для внутреннего рынка (ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В) прежде всего фарами головного света чехословацкого производства, наличием зеркала заднего вида на левом крыле, нередко устанавливались две круглых противотуманных фары с желтым стеклом в хромированном корпусе. Кроме того, автомобиль комплектовался радиоприемником и антенной. Окно номерного знака имело иную форму, а с 1971 года (примерно) сзади появились красные горизонтальные вытянутой формы катафоты, расположенные сразу под кромкой капота, наискосок вверх от фонарей.

Кстати, в Германии есть клуб любителей запорожских машин: www.saporoshez-968.de, которых на всю страну насчитывается 94 экземпляра, – от ЗАЗ-965 до 968М.  Причем состояние большинства из них можно оценить как «лучше новых» 



Члены клуба приезжали в Украину. 
























Табличка на кузове немецкого "Запорожца".




Не только "ушастые" еще помнят в Западной Европе. "Горбатый" такой же любимый.
ЗАЗ-965 в Фробурге (Frayburg). Германия.



Дорога на Запад для "Запорожца" была нелегким. И особенная роль, конечно отводилась рекламе.
 
ЗАЗ 968 A Элитный (ZAZ 968 A Ellite). Финляндия.






Африка.



Бельгия



ГДР.



Нидерланды.









Рубрики:  Интересные факты
Метки:  

Процитировано 1 раз
Понравилось: 2 пользователям



кася_бланка   обратиться по имени Четверг, 20 Января 2011 г. 14:48 (ссылка)
Хороший ретроспективный пост !:pioneer:
Ответить С цитатой В цитатник
stanislav_ystenko   обратиться по имени Суббота, 29 Января 2011 г. 23:09 (ссылка)
Спасибо за статью.
Ответить С цитатой В цитатник
stanislav_ystenko   обратиться по имени Понедельник, 31 Января 2011 г. 09:16 (ссылка)
А как вот ето внедорожник ЛУАЗ http://www.youtube.com/watch?v=th3J3gGn01A&NR=1
Ответить С цитатой В цитатник
Комментировать К дневнику Страницы: [1] [Новые]
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку